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處在上升期的中國(guó)物流業(yè)成為國(guó)際行運(yùn)低迷時(shí)各巨頭的避風(fēng)港。昨日,國(guó)際航運(yùn)巨頭馬士基集團(tuán)旗下的國(guó)際物流和貨代公司丹馬士宣布,繼2013年底在廣東東莞開(kāi)設(shè)辦事處后,還將于年內(nèi)在北亞區(qū)新增8個(gè)辦事處,其中5個(gè)在中國(guó)。

“隨著空運(yùn)市場(chǎng)的復(fù)蘇和需求的增加,全球貨代市場(chǎng)預(yù)計(jì)在2012-2016年增長(zhǎng)6.8%,綜合來(lái)看,中國(guó)和北亞區(qū)有很好的發(fā)展機(jī)遇?！钡ゑR士北亞區(qū)首席執(zhí)行官泰格森如此解釋加碼亞洲市場(chǎng)的原因。 “當(dāng)前,全球航運(yùn)、物流業(yè)較為低迷,經(jīng)濟(jì)正在增長(zhǎng)中的中國(guó),在物流相關(guān)行業(yè)還處于上升期,顯然這讓國(guó)際巨頭們看到了機(jī)會(huì)。”業(yè)內(nèi)人士向北京商報(bào)記者表示。

即便潛力巨大,但也有聲音擔(dān)心外企在華可能遭遇水土不服。有分析認(rèn)為,丹馬士所擅長(zhǎng)的第三方物流產(chǎn)業(yè)在中國(guó)尚處于起步階段,真正符合這一模式的第三方物流僅占國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的不足2%。