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欽州市位于廣西沿海地區(qū)的中心位置，地處東南亞 與中國大西南兩個輻射扇面的中心，于中國東、中、西三個地帶的交匯處，是華南經(jīng)濟圈與西南經(jīng)濟圈，港澳經(jīng)濟圈與內陸經(jīng)濟圈以及國內經(jīng)濟圈與東南亞經(jīng)濟圈的 結合點，是大西南出海最便捷的通道。這幾年來，隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入實施、泛珠三角經(jīng)濟合作區(qū)域的建立、中國—東盟自由貿易區(qū)的加快推進，為欽州 加快發(fā)展創(chuàng)造了前所未有的歷史機遇，更為欽州發(fā)展大物流提供了廣闊舞臺。中國—東盟物流發(fā)展戰(zhàn)略高層論壇落戶欽州，全國的物流精英和物流企業(yè)云集欽州，共 同為欽州物流發(fā)展獻計獻策，必將推動欽州的物流業(yè)跨越式發(fā)展。欽州發(fā)展物流業(yè)大有可為。

欽州發(fā)展物流業(yè)等有兩個突出的優(yōu)勢：

一是臨近南寧的優(yōu)勢。

南寧作為承辦中國－東盟博覽會的城市，已成為高 層峰會、國際論壇、商品交易、國際會展的重要城市。欽州也就成為中國－東盟博覽會的前沿城市。欽州和南寧山水相連，互補性非常強，中國－東盟博覽會海上的 通道必然利用欽州港，欽州到南寧僅100公里，1小時的車程；欽州是中國西部地區(qū)三個沿海城市之一，處在三個沿海城市的中間點上，這種區(qū)位優(yōu)勢和潛力在中 國－東盟博覽會和中國西部大開發(fā)中是非常明顯的。

二是陸、海、空交通便利的優(yōu)勢。

欽州陸上交通發(fā)達，南寧—北海、南寧—防城、東 興、南寧—湛江、桂林—北海等多條高級公路和南防、南北、黎欽、湛渝鐵路在這里交匯，四通八達，是北部灣沿海地區(qū)的交通樞紐。廣西北部灣地區(qū)路網(wǎng)建設作為 廣西高速公路路網(wǎng)建設的重要組成部分，圍繞出海通道，重點建設連接南寧、欽州、北海、防城港這４個城市間的快速交通網(wǎng)絡?，F(xiàn)正規(guī)劃建設４條高速公路，分別 是玉林至北海鐵山港、貴港至北海、崇左至欽州、南寧六景至欽州的高速公路。

欽州的航空交通便捷，可利用周邊的南寧和北海兩個機場，都在100公里左右，1小時車程，十分方便。

欽州海上交通優(yōu)勢及港口資源開發(fā)潛力突出。我國 的沿海港口資源大都已經(jīng)開發(fā)，欽州港是中國沿海最后一塊待開發(fā)的一個優(yōu)良的港口。早在80多年前，孫中山先生就在他的《建國方略》中提出了欽州港作為南方 大港的規(guī)劃建設構想，但由于歷史及軍事的各種原因，遲遲未能開發(fā)。現(xiàn)在欽州港正在全面規(guī)劃、開發(fā)建設，港區(qū)深水海岸線長達68公里，可以建1萬噸到30萬 噸的碼頭200個，不僅可建碼頭多，且海洋交換能力和海水自凈能力強，沒有回淤，臺風影響小，是個深水、避風良港。自治區(qū)把欽州港定位為臨海工業(yè)港，目前 己建有萬噸級碼頭6個,3000-10000噸的碼頭7個，正在建3000噸至萬噸級碼頭9個,己建成倉儲（庫）11個，為欽州港的發(fā)展提供了千載難逢的 大好機遇。欽州港直接通航能力目前已達到10萬噸級，現(xiàn)在正在建設30萬噸級的航道，建成后乘潮可以進30萬噸級的大船。加之欽州進入東南亞以及澳大利亞 等國家的航線很近，海上運輸成本比國內很多港口都要低，海上交通前景廣闊。