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因物流和人工成本上升 京東亞馬遜提高包郵門檻
發(fā)布人:admin 發(fā)布時間:2014-03-10 來源:本站包郵是電商網(wǎng)站最有吸引力的促銷招數(shù)之一,3月3日開始,易迅網(wǎng)將免郵消費金額由原來的29元提升至49元,成為繼亞馬遜、京東之后又一家上調(diào)包郵標(biāo)準(zhǔn)的購物網(wǎng)站。記者昨日瀏覽各大購物網(wǎng)站發(fā)現(xiàn),不少網(wǎng)站對包郵不僅有購物金額的門檻,還有拆單、地域、商品品種等限制,如今在各大網(wǎng)購平臺購物,想湊個包郵越來越不容易了。
免郵消費金額普遍提高20元
在易迅網(wǎng)首頁,有一則醒目的調(diào)整運費公告,從3月3日起試行新的郵費政策,將免運費門檻從29元提升至49元。公告內(nèi)容顯示,對于到貨速度有要求的消費者如購買易迅網(wǎng)商品,全國(上海、新疆、西藏除外)滿49元免運費,金額不足49元的訂單,將收取5元運費。
如消費者對于到貨時間沒有特殊需求,可以選擇“經(jīng)濟送”服務(wù),即在易迅自建物流覆蓋地區(qū)選購易迅自營商品,訂單金額滿19元可以享受免運費服務(wù)。對于提高包郵門檻的原因,則是“為了保障極致口碑和體驗,平衡不斷增長的訂單量為易迅物流帶來的壓力”。
幾天前的2月26日,京東也發(fā)布公告提高包郵標(biāo)準(zhǔn),自2月27日起,京東注冊會員、銅牌會員、銀牌會員、金牌會員購買京東自營商品免運費金額提高到59元,鉆石會員和企業(yè)會員的免運費金額為39元,否則需加收5元運費。在此之前,京東金牌及以下級別會員消費滿39元即可享受包郵服務(wù),鉆石、企業(yè)會員則可消費滿10元免運費。
上調(diào)包郵標(biāo)準(zhǔn)的不止是易迅和京東,早在今年1月28日,另一知名購物網(wǎng)站亞馬遜中國也對包郵運費進行調(diào)整,包郵門檻從29元提升到了49元。亞馬遜中國此前的“包郵”門檻是:購買29元以上(含29元)合格商品(自營或亞馬遜配送的商品),即可享受免費配送;若合格商品不滿29元,則需要支付5元配送費。新的政策是,在亞馬遜中國購買亞馬遜自營滿49元,采用普通快遞、平郵等送貨方式,可免運費;購亞馬遜自營+入住賣家(亞馬遜物流)或者購入駐賣家(亞馬遜物流)的商品滿49元,也可免運費。
包郵規(guī)則更復(fù)雜拆分訂單要看仔細
對比幾家電商網(wǎng)站不難發(fā)現(xiàn),目前行業(yè)內(nèi)的免運費最低標(biāo)準(zhǔn)相差不大,普遍在四五十元左右,蘇寧易購則是目前唯一一家仍全場包郵的購物網(wǎng)站。
值得注意的是,運費標(biāo)準(zhǔn)每一次調(diào)整,各購物網(wǎng)站的包郵政策就更加復(fù)雜,除了有購物金額的門檻,還有商品品種、銷售主體、配送方式等限制。不少網(wǎng)友感嘆,網(wǎng)購包郵成了技術(shù)活,各種細致的條款看得人有點暈。
比如亞馬遜中國的包郵條款中,同樣是購物滿49元,并選擇采用快遞或平郵的送貨方式,如果購買的商品中亞馬遜自營商品和入駐賣家的商品都有,可能買到了49元也不能包郵。根據(jù)新的政策,購買入駐賣家(亞馬遜物流)+入駐賣家(賣家銷售和配送)商品滿49元,不免運費;購亞馬遜+入駐賣家(由賣家銷售和配送)商品滿49元,也不能包郵。此外,亞馬遜系統(tǒng)有一項自動拆分訂單的服務(wù)功能,如果消費者購買兩件或更多商品,在拍下商品時需要選擇“等待所有商品到貨一起發(fā)貨”才能享受滿49元免運費服務(wù)。如果訂單被拆分,采用“最快方式拆單發(fā)貨”則不能享受免費送貨服務(wù)。
據(jù)了解,京東的包郵政策也只針對其自營商品,如果用戶購買入駐京東的第三方賣家商品,則按賣家在商品詳情頁公示的運費標(biāo)準(zhǔn)收取。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的包郵政策則較復(fù)雜,免運費的最低標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)地理位置不同也有差異,比如圖書類包郵門檻從38元到69元不等,百貨類商品的門檻從39元到199元不等。
專家:今后包郵的免費“蛋糕”會越來越少
物流體系對電商運營的影響巨大,近年來眾多電商巨頭紛紛投入巨大人力、財力,建設(shè)自有物流體系,提升“最后一公里”物流體驗水平。但隨著運費以及人力成本的增加,對于動輒有數(shù)萬配送員的自營平臺來說,負(fù)擔(dān)越來越重。
“極低的免運費門檻不可能長久存在的,前幾年網(wǎng)購剛剛興起,各大電商網(wǎng)站都忙著跑馬圈地,零門檻配送吸引顧客是競爭的需要,如今物流和人工成本上升,競爭壓力巨大,提高門檻是自然的選擇。”浙江萬里學(xué)院副教授郭鑒認(rèn)為,與自建物流的龐大開支相比,每單5元的配送費本就杯水車薪,隨著網(wǎng)購市場格局已相對穩(wěn)定,電商大打物流價格戰(zhàn)的情況會越來越少見,今后包郵的門檻會越來越高。












